继华为之后，小米也想介入，这只亏损股或可成为赛力斯第二

作者：苏天发

作为华为汽车的三个同门兄弟之一，北汽蓝谷的业绩却让人确实不敢恭维。因为，2021年才开始跟华为合作的赛力斯，在过去的9个月里，销量好歹也有68223 辆，即使是2022年8月8日才正式上市得长安阿维塔11， 2023年1-9月的累计销量也达到14744辆，而反观北汽蓝谷，虽然2017年就已经开始跟华为合作，合作时间已近7年，但极狐2023年1-9月的销售量仅有15056辆，跟问界相差太远，几近于刚进门的小弟阿维塔。

至于公司盈利方面，长安汽车尽管阿维塔表现不够出彩，但长安上半年仍实现营业收入654.92亿元，同比增长15.76%；实现归母净利润76.53亿元，同比增长30.65%；赛力斯上半年则实现营业收入110.32亿元，扣非净利润-18.85亿，但上半年净利润同比改善22.18%，显示亏损收窄。而北汽蓝谷2023年上半年营业收入约57.7亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损约19.8亿元，尽管这是公司数据，不是合作品牌的数据，但北汽蓝谷排在尾巴却是毫无疑问的。

因此在某种程度上可以这样说：合作时间最短的阿维塔比较强，有华为“亲儿子”之誉的赛力斯问界最旺，合作时间最长的“大哥哥”北汽蓝谷极狐最弱。

但是，尽管这个“大哥哥”最弱，但它今天却走得最强，因为今天赛力斯冲板失败，而长安则更是在崖口之下冲高回落，只有它，这个最弱的“大哥哥”早早就冲上涨停并封死了涨停。

这，到底是为何呢？

通过消息面搜索我们可以知道，原来，界面新闻10月13日报道，小米正寻求与其他汽车制造商建立合作。到了10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。该知情人士透露，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈。市场资金获得这个消息之后，大举杀入，强势把它推上涨停！

不过，从目前所得到消息看，小米汽车与北汽蓝谷具体的合作形式仍旧未知，而且也存在很大的不确定性，因为小米今年8月底就在接洽江淮汽车，商量代工新能源汽车的相关事宜，但最终双方也并未达成最终合作。所以它跟北汽蓝谷的合作也不一定就能成。

尽管如此，消息面的利好还是有的，除小米汽车的洽谈之外，华为也还在跟北汽继续探讨深入合作的问题，而且10月9日北汽蓝谷极狐汽车科技有限公司还与阿联酋本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议，双方计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场，极狐品牌汽车将成为此次出海的主力产品。所以北汽蓝谷今天的涨停，是多因数促成的，小米汽车的接洽只是一个导火索而已。

从技术面上看，北汽蓝谷也算不错。首先它从A7跌到B2的时候，跌幅已经达到5580的标准，巨跌之下必有强反。其次。它在B柱之后构建了一个不规则的海底捞，说明主力在进行洗劫式建仓，而C柱之后的掉头和今天的涨停突破，说明它的筑底已经完成，主力正在向上拓展空间。

因此，无论从消息面和技术面来说，该股都要拉一拉才对。只是鉴于它的业绩不佳，产品销售又不理想，头上还积累了不少的套牢盘，因此它的拉升过程可能会比较曲折和震荡。后势能否继续向上，一看烽火线的有效守住，二看A10线的有效突破和站稳，三看热点的发酵程度。三个条件都上佳，后市成为赛力斯第二也未一定，但三个条件要是不符合或残缺不齐，那么大概率会在A10线附近受阻，而后再要起来，就要看接力波能否形成并出现新的热点了。

是不是如此，我们等待市场的验证。

【以上分析，纯属个人的复盘总结，不一定对，仅作为理论探讨和技术交流，不作为实盘依据，据此操作，盈亏自负，老兵帅克概不负责。】

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